零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。

铁路货物运输

铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。

汽车零担运输

汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。

仓储网络。拥有较丰富的全国仓储资源，能够为企业大客户提供良好的网络化仓储服务。利用铁路物流基地货场、仓库，铁路行包办理站，以及整合社会仓储资源等，投资打造覆盖全国主要城市的网络仓库、建设符合医药、服装、食品、电子产品、配件、电子商务、图书、贵重品等各行业货品存储要求的专业化现代仓库，利用机械化、信息化和智能化库管技术，为各行业大客户提供现代化、多功能、综合性、一体化仓储服务。

配送网络。普通快运和经济快递的“门到门”配送网络覆盖全国2906个县级行政区及部分乡镇，达到全国县级行政区的，形成国内覆盖范围广的专业快运快递配送网络；公司自有配送汽车2092辆，外包配送汽车456辆。货物快运接取送达自有汽车运力2271辆，整合社会汽车运力4014辆，业务覆盖全国所有地级市、主要县级市及经济发达县。

中铁快运与社会各界共享运输、配送等物流资源。

——向物流同行开放铁路运输资源

向全社会推出高铁快运，高铁快运主要面向有当日达、次日达快运需求的客户，帮助快递、电商物流企业迅速建立全国大中城市间的高铁网络，帮助个人客户寄送加急件。

为电商物流提供了高速、便捷的快运通道。

快运货物班列为物流同行和制造、商贸企业提供大运量的快运通道，具有大运量、经济性的优势。

铁路客车行李车继续为社会提供小批量的经济快运服务。

中铁快运向物流同行和各大企业开放所有的物流中心及公路短拨配送资源。

——中铁快运使用社会物流资源

在自有配送资源紧张的区域或城市，中铁快运将配送业务外包，与当地物流同行合作经营。