欧式起重机：主梁采用优化设计，自重轻，端梁由德马格公司设计，我公司制造；所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准化 ，垂直绕度为按中国国家标准； 焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机时行焊接（MIG或半自动焊）；主梁和端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳；结构合理；

试验前，应将空载小车停放在一端端梁下部，在跨中定出测量主梁挠度的基准点。将小车开至主梁跨中，起升1.25Gn，试验载荷距地面100-200mm高度处，悬空时间不少于10min后卸载。将小车开至端梁下面后再检查有无变形。如此重复三次，一、二次允许主梁有少许变形，第三次主梁不应产生变形。然后将小车开至端梁下部，检查主梁实有上拱度应不小于0.8S/1000。静载试验结束后,起重机各部分均不应有变形、裂纹、油漆剥落、连接处松动或损坏等质量问题。

钢板材料为国内钢材（Q235B）; 主梁为箱形梁或H型梁结构，由钢板焊接成型；每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置。主焊缝均进行无损探伤；端梁材质为国内钢材料6Mn; 端梁部分:端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床一次定位加工，达到允许的偏差范围，主梁由德马格公司设计，本公司制造，确保民族尺寸精度和配合公差;双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台（维修走道）；

起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的试验，同时开动两个机构。试验载荷为1.1Gn，按起重机相应的工作级别，对每种动作应在整个运动范围内作反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。按其工作循环，试验时间应该延续1h。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现松动和损坏，则认为这项试验合格。