我国钼的产量和消费量稳步增加。随着我国机械、航空、工业、铁道等行业的快速发展，对特种钢的需求将会增加，钼的消费量会进一步增长，为了保护我国的钼资源和环境，满足国内钼需求，实现经济可持续发展，国家不断出台措施限制钼开采和出口，我国钼行业也应该高度重视钼资源回收利用，加强研究和引进先进钼回收技术，提高钼和有价金属元素的综合回收率，变资源优势为技术优势。

我国钼回收利用起步较晚，回收率也比较低。发达国家钼选矿回收率高达90%以上，钼矿的精矿品味大于52%，而我国钼选矿回收率为80%-87%，钼精矿品味为45%-52%。此外，我国钼回收利用面也比较窄，主要是将含钼废催化剂和含钼废渣及金属制品生产中的下脚料经过化学处理制取钼酸钠或钼酸铵。

钼在钢铁领域的消费量，主要用于生产合金钢（约占钼在钢铁消耗总量中的43%）、不锈钢（约23%）、工具钢和高速钢（约8%）、铸铁和轧辊（约6%）。钼大部分是以工业氧化钼压块后直接用于炼钢或铸铁，少部分则先熔炼成钼铁，然后再用于炼钢。钼作为钢的合金元素具有以下优点：提高钢的强度和韧性；提高钢在酸碱溶液和液态金属中的抗腐蚀性；提高钢的耐磨性；改善钢的淬透性、焊接性和耐热性。例如，含钼量为4%-5%的不锈钢往往用于诸如海洋设备、化工设备等侵蚀、腐蚀比较严重的地方。

对回收的碳化钨而言，有完整的结晶外形，基本上是由完整的单颗粒组成，形状多为棱角圆滑的三角形和长条形…且颗粒比较均匀。对原生的碳化钨而言，多为不规则的大颗粒聚集团粒，晶粒之间的界面不清晰，且无完整的结晶外形。由此得知，废残硬质合金中的碳化钨晶粒，经过电解分离被完整地保存下来，其结构更加完整（因为经过烧结过程中的溶解-析出作用过程），内部缺陷亦较少。这一特征，无疑有益于制取性能优良的矿用硬质合金。