有人说道路救援车核心的部件就是发动机了，发动机好马力大，使用起来就比较舒服，反之就用起来比较费力，其实我觉得这只是一方面的原因，发动机是重要，但变速箱也不能忽略了啊！变速箱是帮发动机发挥性能的，是用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的，它们两者是息息相关的，谁也离不开谁。

托举和拖拉事故车前,要掌握该车的必要信息,例如重量,事故原因,车上拉的货物,车损伤的程度以及事故范围内路况,建筑物,电气线路,交通状况等,如有必要应在施工范围边缘竖放明显的警示标志物提醒他人. 在清障车托举或卸车作业时,任何人不得停留在事故车和清障车之间,车体下面以及平面上面. 托举装前,检查被拖车的车轮是否能自由转动,如果能自由转的话,就必须拉手刹或停车挡,锁死车轮使其不能移动.

拖牵及拖拉牵引工作一般只限于在平坦坚实的路面,拖泥泞坑洼的路面上可能造成设备损伤,因此,在此类路段上行驶应倍加小心. 平台进行倾斜或伸缩,人员切勿站在平台上面和后面,并且平台上不允许放置任何自由滑动的重物. 用平台运载车辆时必须将车辆用捆绑带牢靠固定,以防运输车途中松脱. 在开动清障车前,应确认平台已充分向前滑动到位. 只有当平台位于离前端大于400毫米时,才可以进行举升,或降低操作. 使平台有受力角度的操作.

HOWO重型清障车若采用380马力发动机空载油耗每百公里约35升以内，重载时油耗在50升以内，其次油耗的多少与开车人、开车习惯和路况有关系;真正油耗多少是司机可以控制的。