昆山工厂柴油供货商：中石称柴油配送量浙超粤，业内透露有搭配打包（苏州柴油配送公司万先生）

距离全国多地出现“柴油荒”已有近一月，目前柴油油价继续处于“批零倒挂”状态，而各加油站排队加油的现象也仍在持续。近日苏州柴油配送公司业务人员也了解到，11月份中石化在浙江的柴油配送量已经超过广东，但业内也曝露中石化在供应柴油时，存在搭配打包的现象。

物流企业称柴油供应“搭配打包”与全国各地柴油荒一样，经济大省浙江也引起了社会各界的重视。为缓解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司负责人表示，已特别向总部申请了配合，增加了每月的供应量。苏州柴油配送公司业务人员了解到，11月份中石化配置到浙江的柴油量创下了有史以来的“天量”，达50多万吨，甚至超过了广东。除此之外，中石化总部还紧急向浙江调送了4.2万吨的进口柴油。两大石油大也表示对于一些重点企业，如关系民生的公交、消防、趁好、邮政、重点工程以及有长期合作的单位，会在供油上有所倾斜。“像我们从事外贸进出口业务的物流企业，要排3-4个小时的队，也只能加200元的柴油，像这样的情况已经有半个多月了，而且一些不规范的加油站，像在上海那边，每升涨到了6.77元，这样一吨柴油的成本就在7500-7600元，价格实在有点高了。”浙江宇石物流有限公司的副总经理寿燕军告诉苏州柴油配送公司业务人员。的是，因是中石化的固定批发单位，该物流公司每个月还能拿到200-250吨的柴油。“我们自己有一个小型加油站，这使得160辆运输车在出发前能够“喝饱”油，但成本方面却增加了近10万。”“出门前还能灌满油，但到了路上就没法保证了，一旦用完了就要排队，很多司机往往为了能加上一点柴油都会排很长时间的队，这让他们苦不堪言。”寿总说，现在每天用油成了老大难问题，“我们在四川的成都，江西的九江，还有浙江的嘉兴、桐乡，都有分公司，反映上来的情况都差不多，每个地方都很难加油，都在排队。”苏州柴油配送公司业务人员了解到，江苏的南京，上海，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加200元到300元。还有不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售完”的牌子。据浙江省物价局的监测显示，由于货源紧张，衢州市的民营加油站已于10月15日左右停止供应柴油；而该市中石化反映，为保证零售供应，已于10月29日停止灌桶，限量供应批发。但据透露，因柴油紧张，对于这些物流企业，供应0#柴油还要搭配每吨贵四五百元的-10#柴油一起“打包”销售。“像中石化还是比较照顾我们的，15吨0#搭配5吨-10#，其他的企业这个配送比例可能要更高，对半开吧。”寿总说。但中石化浙江销售分公司对此并不认同。其新闻发言人王旭东表示，中石化并不会强行要求企业有这样的打包销售，“-10#柴油属于季节性消费，目前正陆续投放市场，特别在北上的一些高速上有供应，只有在前段时间0#柴油特别紧张的时候，才会让-10#柴油顶上去用。”中小物流企业受挫市民担心菜篮子“增重”有媒体报道称，柴油荒蔓延拉高生活成本，小型物流企业陷半停业。正因为柴油供应紧张，重庆市多家物流公司减少了出货量。的确，物流作为商贸流通的中间环节，这一波“柴油荒”正在通过各个环节，悄然蔓延到我们的生活中来，很多生活必需品都会因柴油涨价而“被涨价”。浙江一家专门物流公司浙江长运物流在接受苏州柴油配送公司业务人员采访时表示，目前每月所需130吨的柴油基本能供应，所以没有车辆停开的现象。“上海的情况相对较好，杭州的话可能排队的时间就会比较长。我们一般都是在杭州加满油，车再开出去，因为我们的业务半径基本在浙江省内，因为怕加不到油，所以尽量避免去外地加油。”浙江长运物流快运分公司经理张国华说。而苏州柴油配送公司业务人员了解到，由于成本结构和专门的物流公司不同，浙江一些小型物流企业受柴油供应紧张，会有选择性地选择出货线路，“会停一部分，但不会全停。”与此同时，由于柴油荒而引起的运输成本上涨，不少市民也开始担心菜价会再次上涨，从而加重菜篮子的负担。苏州柴油配送公司业务人员从当地物价部门了解到，苏州柴油配送公司业务人员近的菜价还算相对稳定，但柴油紧缺对菜价肯定有影响，这似乎已经渗透到了很多市民的心中。一位每天都要买菜做饭的王阿姨忧心地说：“我每天早上8点都来菜市场看看当天的价格，现在菜价已经很高了，又闹油荒了，输运费高了，菜价肯定还是会涨的。趁好价格还稳定，还是再多囤积一点好。”专家反思油荒需提高能源利用率专家分析，导致这次油荒的因素有很多，首当其冲的是在全国范围内，不少城市因为节能减排任务尚未完成，纷纷拉闸限电，采用柴油发电，加大了市场的需求量，其次跟人民币汇率也有很大的关系。此外，GDP要求上升，税收要提高，但企业的产能却要压缩，作为正处于工业化阶段的中国，这确实存在矛盾。“中国对资源的依赖性太大，中国的GDP占全球的9%，但消耗钢材却占全球36%，消耗煤炭占43%，消耗水泥占46%，能源消耗大且利用率也很低，这要求我们要改变生产方式，提高能源的利用率。”寿总坦言。日前，石油化工行业的12位分析师接受了中国“柴油荒”情况调查，其中9位认为中国柴油市场将在年底归于平缓。并且认为“柴油荒”将会在今年年底得到缓解，因为各地节能减排任务会在年底完成，发电所需柴油减少。