电子油门的优点就是节能环保，比拉线油门省油，更平顺，稳定性高，不易熄火和闯动。缺点就是有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。为了改变电子油门的延迟缺陷，电子油门加速器应运而生。
电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。
现在很多的车主都爱对自己的爱车进行一番改装，拉个花，贴个膜，装个导航，甚至改装避震，换个大包围，换个钛合金排气，以达到酷炫骚浪贱的拉风效果。对于这些改装，只要车主喜欢，又不危害，其实都无可厚非。但是近年来在改装行业出现了一种神器--电子油门加速器。
出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，你踩油门其实不是你踩油门，每辆车都有ecu ，你踩油门只是一个虚拟动作，进气，油量是有ecu控制的，它是综合考虑排放标准，节油，转速过高等等，但你想超车时，起步想快时，你油门到了一定程度，你怎么踩都踩不下，或者提升缓慢，都是ecu 电脑控制。相对的电子油门车型都会有延迟效果，反应不如传统拉线油门快。
电子油门加速器只能在采用了电子油门的车辆上使用，电子油门就是通过电信号来控制节气门的开度，电子油门的信号传输到ECU，然后有ECU下达指令给电子节气门马达，马达根据信号做出相应打开节气门的动作。