无给油耐磨板由金属组成作为薄层的主要成分的板材领域，包括面板，还包括基板和粘结剂，面板的底面和基板的顶面都设有突齿和凹槽，面板的底面和基板的顶面互相贴合并通过粘结剂粘结成复合板，复合板上开有螺栓孔，螺栓孔为阶梯沉孔。本实用新型耐磨性和自润滑效果好，安装方便，适应性强，使用寿命长。

无给油耐磨板是不用油润滑或着用一点油润滑，适合用在没有办法加油或着比较困难加油的机械场合，这样在使用的时候可以减少精力保养甚至可以不保养。无给油耐磨板的耐磨性能是很好的，它的摩擦系数小，在使用时的寿命也长，在日常使用时-195℃～+280℃的温度之间可以正常使用。耐磨板的走合性能好，因为有结构薄壁，所以质量也轻，能缩小机械的体积，在使用时噪音小没有污染，在运作时可以形成转移膜，能起到保护对磨轴的作用，不会出现咬轴的现象。无给油耐磨板对磨轴的硬度要求比较低，没有经过调质处理的轴都可使用，这样降低了相关零件的加工难度，耐磨板的钢背面可以电镀很多种金属，这样可以在有腐蚀性的介质中使用，不会生锈。

金属锰有色金属相关炉料内容概述：近几周来，因需求旺盛但原料供应存在缺口，黑色系商品表现亮眼。铁矿石主力合约期价在日企稳回升的基...

近几周来，因需求旺盛但原料供应存在缺口，黑色系商品表现亮眼。

铁矿石主力合约期价在15日企稳回升的基础上16日继续大涨，收盘重上1000元关口，螺纹期价更是大涨逾百分之3。

相比之下，热卷的需求并未在冬季来临后出现下降，反而市场表现活跃。“国内制造业需求超预期，11月外销增速继续走强，库存量降至下半年低位，叠加原料成本抬升，价钱上扬。”赵永均表示，当前，热卷基本面强于螺纹，价差还有一定的扩大空间。

但是，热卷的高需求跟下游冷轧的高需求密切相关，而冷轧的高需求是汽车产业的周期性复苏和消费旺季带来的。赵永均指出，汽车行业已经进入主动加库存阶段。“年末旺季的乘用车高景气度有望延续，同时本轮周期的下行阶段持续时间较长，因此预计行业复苏的持续性也会更好，增速高点或出现在明年1季度，热轧做为原材料，需求强度有望延续至明年上半年。”